Formula 1 | Isola (Pirelli) sulle gomme forate: "Analizzeremo i motivi"

Mario Isola, il responsabile Racing della Pirelli, ha parlato della situazione delle gomme forate per via dell'usura durante il Gp del Qatar. Una situazione già vista negli ultimi anni a Silverstone, accentuato dalla mancanza di dati precedenti a questo weekend su una pista nuova: "L’anteriore sinistra è stata la più colpita, ma non per un eccesso di energia o cose simili. I primi elementi che posso condividere che tutte le gomme erano abbastanza usurate, vicino al 100%. Abbiamo dei tagli sulle gomme che dobbiamo capire se sono stati causati prima o dopo la perdita pressione. Stiamo aspettando i dati della telemetria dalle squadre, che saranno un elemento davvero importante per capire se la perdita di pressione è stata improvvisa e quando si è verificata. Tutti i piloti sono stati in grado di tornare ai box, quindi hanno perso pressione ma in un tempo che era sufficiente per controllare la macchina e tornare ai box. Non è un segreto che molte squadre hanno avuto anche danni al telaio, al fondo vetture, alle ali, e quando una gomma è consumata, è meno protetta dai cordoli e dagli impatti ad alta energia. Sicuramente, abbiamo avuto alcune squadre che hanno provato una strategia con una sosta singola perché qui è difficile sorpassare, non volevano perdere tempo ai box. Ma il motivo per cui abbiamo previsto una strategia a due soste è stato principalmente a causa dei dati sull’usura delle gomme che abbiamo raccolto venerdì, e l’usura dell’anteriore-sinistra era piuttosto alta. Così oggi, per esempio, l’anteriore sinistra e la posteriore sinistra erano entrambe consumate al 100%. Ma la ragione per cui abbiamo avuto una foratura solo sull’anteriore sinistra deve essere studiata. Faremo un’indagine e cercheremo di capire cosa è successo chiaramente con una gomma usurata e meno protetta dall’impatto si continua a punire il pneumatico. E poi, è stato un taglio? Ieri abbiamo visto cosa è successo con l’ala anteriore, abbiamo avuto diverse vetture danneggiate da altri elementi come pavimento, ali, telaio. Non vogliamo escludere nulla. Qualsiasi piccolo detrito, qualsiasi cordolo può causare una piccola foratura, e perdendo l’aria poi il pneumatico, quando è rotto, non è in grado di sostenere l’alto livello di energia che queste auto stanno mettendo sui pneumatici”.

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