Formula 1 / Motori a idrogeno: si tornerà al "rumore" degli aspirati a 18.000 giri

Formula 1 pensando al 2030. Il movimento, naturalmente, non si ferma. La F1 è pronta a tornare ad essere uno specchio per tutto l'automotive e un'alternativa sostenibile al viale che porta l'elettrico (non totalmente caldeggiato visti i costi di smaltimento). L'abolizione del turbo e della MGU-H ridurrebbe i costi dell'80% se si sommano anche quelli del carburante alternativo che si sta studiando: l'idrogeno. Per sfruttarlo la Formula 1 dovrebbe tornare alle "sonorità" di un tempo, con motori che girino ad almeno 18 mila giri, aspirati da 8 cilindri a V con un cilindrata da 3,5 litri, specifica Motorsport, in grado di recuperare l'energia cinetica in frenata. L'idea complessiva sarebbe quindi orientata verso un motore endotermico+ibrido da circa 1000cv, come quelli attuali. Le monoposto del futuro propulsione per le vetture di tutti i giorni: la Formula 1 vuole tornare bandiera dell'evoluzione.