F1 | Hamilton, le accuse alla Ferrari erano rivolte a qualcuno in Italia?

Lewis Hamilton non avrebbe utilizzato le comunicazioni radio del Gran Premio del Messico soltanto per manifestare il proprio disappunto nei confronti di Charles Leclerc. Il vero destinatario delle sue parole potrebbe trovarsi in Italia, ai vertici della Ferrari. È l'interpretazione di Martin Brundle, ex pilota di Formula 1 e commentatore di Sky Sports UK, secondo il quale il sette volte campione del mondo starebbe approfittando delle tensioni interne per rafforzare la propria influenza a Maranello.

Una lettura che cambia la prospettiva degli episodi messicani. Il problema non sarebbe più esclusivamente la condotta di Leclerc durante il duello nelle prime curve, ma il ruolo che Hamilton intende conquistare nella gestione sportiva della Scuderia.

Brundle: "Quel messaggio di Hamilton non era per chi si trovava in Messico"

Il riferimento è alla comunicazione radio pronunciata dal britannico durante la bandiera rossa, quando aveva denunciato la presenza di problemi molto seri all'interno della Ferrari. Parole che, nell'immediato, erano state interpretate come una reazione alla manovra del compagno e alle successive decisioni dei commissari.

Brundle propone invece un'interpretazione differente.

"Rimango convinto della mia lettura. Lewis ha compreso di avere davanti un'opportunità importante per conquistare maggiore autorevolezza all'interno della Ferrari e rafforzare la propria posizione come pilota di riferimento. Non credo che intenda lasciarsela sfuggire. Quando, durante l'interruzione della gara, ha parlato di problemi molto gravi, secondo me non stava cercando di comunicare qualcosa alle persone presenti in Messico. Il suo messaggio era destinato a qualcuno in Italia".

Il commentatore britannico non indica un destinatario preciso, ma suggerisce che Hamilton stia cercando di esercitare una pressione più ampia sulla struttura dirigenziale della Ferrari. Una strategia che assumerebbe un significato particolare considerando il rapporto consolidato fra Leclerc e Vasseur, ma anche l'ambizione di Lewis di contribuire direttamente alla trasformazione della squadra.

Non esistono conferme che il messaggio fosse effettivamente indirizzato alla dirigenza di Maranello. Quella di Brundle rimane un'interpretazione, sebbene coerente con la volontà manifestata da Hamilton di avere maggiore voce nelle decisioni che riguardano il proprio futuro sportivo.

Hamilton e Leclerc, la battaglia per diventare il riferimento Ferrari

Nel suo intervento, Brundle ha affrontato anche una contraddizione della Formula 1 moderna: i piloti vengono giudicati individualmente, pur rappresentando organizzazioni che contano migliaia di dipendenti.

"Quando ho iniziato a correre, una squadra era composta da poche decine di persone. Oggi parliamo di strutture enormi, che possono arrivare a duemila dipendenti. È giusto ricordare a un pilota che rappresenta tutti loro, ma rimane comunque un atleta chiamato a ottenere risultati personali. Diventa sempre più difficile trovare il punto di equilibrio fra l'interesse della squadra e quello di chi guida".

Una difficoltà che Brundle riconosce anche nella gestione di Norris e Piastri in McLaren. Per l'ex pilota, pretendere che due campioni rinuncino sistematicamente alle proprie ambizioni in nome dell'interesse collettivo significa ignorare la natura stessa della competizione.

Il precedente più significativo riguarda proprio Hamilton e Nico Rosberg, protagonisti in Mercedes di una rivalità arrivata più volte allo scontro in pista.

"Abbiamo già visto quanto possa diventare acceso il confronto fra Lewis e un compagno di squadra, soprattutto durante gli anni con Rosberg. Quando due piloti hanno la convinzione di poter vincere, certe tensioni finiscono quasi inevitabilmente per emergere".

Ferrari, la questione va oltre il chiarimento di San Paolo

L'interpretazione di Brundle solleva una domanda precisa: Hamilton sta chiedendo soltanto maggiore rispetto in pista oppure vuole modificare i rapporti di forza all'interno della Ferrari?

Le due questioni non sono necessariamente separate. Lewis è arrivato a Maranello con sette titoli mondiali, una lunga esperienza nelle strutture vincenti della Mercedes e l'obiettivo di conquistare l'ottavo campionato. Leclerc, invece, rappresenta da anni uno dei principali riferimenti della Scuderia e non intende rinunciare alla propria centralità.

Fred Vasseur ha incontrato entrambi in Brasile, ribadendo che non saranno introdotte gerarchie prestabilite e che il rispetto per la squadra dovrà prevalere sugli interessi individuali. Una posizione chiara sul piano sportivo, che però non risponde necessariamente alla questione sollevata da Brundle: quanto potere decisionale intende concedere la Ferrari a Hamilton, oltre a quello già riconosciuto a Leclerc?