Audi non sembra intenzionata a modificare i propri piani in Formula 1 nonostante le difficoltà attraversate dal Gruppo Volkswagen. Gernot Döllner ha ribadito l’autonomia del progetto, spiegando anche quale filosofia dovrà guidare la gestione della squadra.

“Il programma è stato costruito per essere indipendente sia dal Gruppo Volkswagen sia da Audi. Era una condizione fondamentale fin dall’inizio e per questo abbiamo sviluppato un piano economico capace di sostenersi autonomamente”, ha spiegato l’amministratore delegato.

L’obiettivo è ambizioso anche sul piano finanziario:

“Vogliamo arrivare al pareggio entro la fine del decennio”.

Nel capitale è già presente il fondo sovrano del Qatar QIA e Audi non chiude completamente la porta all’ingresso di altri investitori.

“C’è parecchio interesse dall’esterno. Se un giorno valuteremo questa possibilità, lo faremo seguendo un percorso preciso e senza fretta. Oggi, però, non ne abbiamo bisogno”.

Döllner ha poi chiarito un altro punto fondamentale: per essere competitivi in Formula 1 servono ruoli e poteri ben definiti.

“Le responsabilità devono essere chiare. Una squadra di Formula 1 non può essere amministrata attraverso un processo decisionale democratico. Se chi dirige deve confrontarsi con tutti gli azionisti prima di ogni scelta, inevitabilmente perde velocità”.

Una filosofia che lascia poco spazio alle interferenze:

“Gli azionisti devono assicurarsi che la struttura funzioni e concentrarsi sugli aspetti finanziari. Ho visto realtà nelle quali il lunedì bisognava spiegare al consiglio d’amministrazione quanto accaduto in pista nel weekend: non porta alcun vantaggio ed è soltanto tempo perso”.

Sezione: News / Data: Mer 07 ottobre 2026 alle 16:30
Francesco Franza
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Francesco Franza
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Ho 37 anni, sono nato e cresciuto a Roma e mi sono laureato in Comunicazione e Multimedialità presso l’Universitas Mercatorum con 107/110. Lavoro come IT Support Professional, ma collaboro con F1-News.eu per costruire la mia carriera nella comunicazione, la mia più grande passione. Amo i motori da sempre e i trionfi di Schumacher in Ferrari