F1 | Cadillac, Szafnauer boccia il piano americano: “Così il Mondiale lo vince Mercedes”

Cadillac continua a investire negli Stati Uniti, ma la scelta di distribuire le proprie strutture tra America e Regno Unito non convince Otmar Szafnauer. L’ex team principal di Alpine e Aston Martin ritiene che una simile organizzazione possa diventare uno svantaggio nella corsa al titolo.

Intervenuto al podcast High Performance Racing, Szafnauer ha raccontato di averne discusso direttamente con Pat Symonds, consulente tecnico esecutivo della squadra:

“Gli ho detto che, secondo me, non è la soluzione migliore. Se Cadillac avesse piloti, motore e competenze tecniche allo stesso livello della Mercedes, ma dividesse progettazione, aerodinamica e simulazione tra sedi diverse, a parità di condizioni sarebbe Mercedes ad avere un vantaggio”.

Szafnauer ha poi riportato la risposta ricevuta da Symonds:

“Pat mi ha fatto capire che questa impostazione diventerebbe un problema soprattutto se l’obiettivo fosse vincere il Mondiale”.

Secondo Szafnauer, quindi, tutto dipende dalle priorità del progetto:

“Se la volontà è costruire una squadra con una forte identità americana, Indianapolis e le altre strutture negli Stati Uniti hanno perfettamente senso. Se invece la priorità assoluta è conquistare il campionato, bisogna organizzarsi esclusivamente in funzione di quell’obiettivo”.

Nel frattempo Marcin Budkowski, team principal Cadillac, ha respinto le indiscrezioni su un rapido trasferimento delle attività da Silverstone agli Stati Uniti:

“Le voci secondo cui la squadra sarebbe pronta a spostarsi oltreoceano nel breve periodo non hanno fondamento. A Silverstone abbiamo realizzato una struttura importante e continueremo parallelamente a sviluppare la nostra presenza negli Stati Uniti”.

Cadillac sta infatti lavorando a un nuovo impianto a Indianapolis, mentre General Motors porterà avanti negli Stati Uniti anche il progetto della propria power unit. La sfida sarà trasformare questa struttura distribuita in un punto di forza, evitando che le distanze diventino un limite nella corsa ai vertici della Formula 1.