F1 | Ecco come i giganti della Formula 1 sono stati abbattuti

La McLaren si gode il momento più brillante degli ultimi anni: due titoli Costruttori consecutivi e Lando Norris campione del mondo hanno riportato il team di Woking al centro della Formula 1. Il margine accumulato sulla concorrenza certifica una superiorità evidente, ma il passato insegna che nessun ciclo vincente è eterno.

Già alla fine degli anni ’70 la Lotus riuscì a spezzare il predominio Ferrari grazie all’introduzione dell’effetto suolo e alle intuizioni tecniche di Colin Chapman. Fu Mario Andretti a interrompere la corsa del Cavallino, aprendo una nuova era.

Qualcosa di simile avvenne anche nei primi anni ’90, quando la Williams progettata da Adrian Newey cambiò gli equilibri del campionato. La FW14B rese Nigel Mansell praticamente imprendibile e mise fine all’epoca d’oro McLaren.

Nel 1998 fu invece il team di Woking a tornare davanti grazie alla MP4-13 firmata ancora da Newey. Con il nuovo regolamento tecnico, Mika Häkkinen riuscì a conquistare il titolo mondiale, mentre la Williams uscì improvvisamente dal vertice.

Anche la Ferrari di Michael Schumacher, dominante nei primi anni 2000, dovette arrendersi ai cambiamenti regolamentari introdotti nel 2005. La Renault sfruttò meglio il nuovo scenario tecnico e Fernando Alonso riuscì a interrompere il dominio della Scuderia di Maranello.

Più recentemente è stata la Mercedes a controllare l’era ibrida, almeno fino all’ascesa di Max Verstappen e Red Bull. Oggi, però, è la McLaren a dettare il passo con Norris e Oscar Piastri.

“Le regole del 2026 potrebbero cambiare completamente i valori in pista”, è il pensiero condiviso nel paddock. Ed è proprio qui che nasce la domanda: chi sarà il prossimo a fermare la corsa della McLaren?

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