F1, brivido Hamilton a Suzuka: modifica all'ala e uscita dai box sul filo dei secondi
In questo articolo:
La ricerca del carico: l'inglese chiede più incidenza sull'ala anteriore
Corsa contro il tempo: prova di partenza a un soffio dalla chiusura della pit-lane
Il countdown in radio: la tensione scandita dall'ingegnere Santi
I minuti di ritardo accumulati prima della partenza del Gran Premio del Giappone si sono rivelati decisamente frenetici all'interno del garage della Ferrari. Mentre la Direzione Gara posticipava il giro di ricognizione, Lewis Hamilton ha sfruttato ogni singolo istante a sua disposizione per cercare la perfezione tecnica sulla sua monoposto di Formula 1, regalando anche un momento di vera e propria suspense a tutti i tifosi della Rossa.
La ricerca del carico: l'inglese chiede più incidenza sull'ala anteriore
L'esperto pilota britannico, evidentemente non del tutto convinto del bilanciamento aerodinamico testato nei giri di schieramento, ha deciso di intervenire last-minute. Hamilton ha infatti richiesto ai suoi meccanici una leggera ma fondamentale modifica all'ala anteriore. L'obiettivo dell'intervento rapido è stato quello di aumentare l'incidenza dei flap, cercando di trovare un maggiore carico all'avantreno e avere un inserimento in curva più preciso sui veloci saliscendi di Suzuka.
Corsa contro il tempo: prova di partenza a un soffio dalla chiusura della pit-lane
Questa correzione dell'ultimo minuto ha inevitabilmente dilatato i tempi delle operazioni, costringendo il sette volte campione del mondo a una vera e propria corsa contro il cronometro per poter effettuare l'ultima, fondamentale, prova di partenza all'uscita della corsia box. L'alfiere del Cavallino è riuscito a scattare dalla linea della pit-lane a soli 5 secondi dal semaforo rosso che ne avrebbe decretato la chiusura, un brivido che avrebbe potuto compromettere seriamente il suo schieramento in griglia.
Il countdown in radio: la tensione scandita dall'ingegnere Santi
A rendere la scena ancora più ansiolitica e concitata è stato il team radio tra il pilota e il suo ingegnere di pista. Per assicurarsi che la vettura riuscisse a immettersi in pista entro il limite regolamentare, Santi ha scandito in diretta i pochissimi istanti rimasti a disposizione. "Siamo a 20 secondi esatti dalla chiusura della pit-lane. Ne mancano 10. Solamente 5 secondi", ha comunicato via radio l'ingegnere, guidando il suo pilota in questa uscita sul filo del rasoio che conferma l'assoluta determinazione di Hamilton in vista dello spegnimento dei semafori.
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