La Ferrari esprime forti critiche nei confronti della FIA riguardo alla recente direttiva tecnica sul cambiamento delle regole del plank, apparentemente introdotta su richiesta della Red Bull. Il team principal della Ferrari, Frédéric Vasseur, ha manifestato il suo disappunto ai microfoni di Sky Sports F1, sottolineando come la nuova direttiva non rappresenti un semplice chiarimento ma una vera e propria modifica regolamentare.
"A mio avviso, il regolamento non dice esattamente questo. Questa direttiva tecnica non è un chiarimento, ma un nuovo regolamento", ha affermato Vasseur, evidenziando come la tempistica della comunicazione abbia complicato ulteriormente la situazione. "Ciò che mi ha sorpreso è stato pubblicare qualcosa il venerdì sera, lasciando solo due giorni per adeguarsi. È piuttosto difficile quando utilizziamo la stessa tavola e lo stesso progetto inviato alla FIA da due anni".
Alla domanda se ritiene che la Red Bull sia dietro questa nuova direttiva, Vasseur ha risposto: "Sinceramente, sono focalizzato sul nostro lavoro. Non mi concentro sulla Red Bull e non so quali siano le loro azioni". Il francese ha ribadito l'importanza di mantenere l'attenzione sul proprio team: "Mi preoccupo di ciò che dobbiamo fare noi. Non sono a conoscenza di cosa debbano fare la Mercedes o la Red Bull per preparare le loro vetture".
La polemica nasce dalla modifica delle regole relative al plank, componente fondamentale per il controllo dell'altezza da terra delle monoposto. La Ferrari ritiene che la direttiva sia stata introdotta senza il necessario preavviso e che vada oltre un semplice chiarimento tecnico. Questo cambiamento potrebbe influenzare le prestazioni in pista, costringendo le squadre ad apportare modifiche in tempi ristretti. Vasseur ha inoltre sottolineato la difficoltà di adattarsi rapidamente a nuove regole con così poco tempo a disposizione. La comunicazione tardiva della FIA ha creato non poche preoccupazioni all'interno del team di Maranello, che ora deve rivedere alcuni aspetti tecnici della monoposto. Nonostante le tensioni, Vasseur mantiene un atteggiamento pragmatico, concentrandosi sulle prossime sfide in calendario. L'obiettivo della Ferrari resta quello di massimizzare le prestazioni in pista, indipendentemente dalle difficoltà incontrate.
Altre notizie - News
Altre notizie
- 16:30 Ferrari, Leclerc è l'unica nemesi di Verstappen: come sfidarlo?
- 15:04 Mercedes, Antonelli inizia il suo 2026: prova sedile con la W17
- 14:23 Audi regala i primi assaggi di 2026: cosa abbiamo imparato dai test
- 14:01 Red Bull manda segnali chiari agli avversari: sarà aggressiva nei test
- 13:45 “Ho costruito una vita fuori dalla F1”: perché Vettel non tornerà indietro
- 23:59 “Stiamo correndo con il regolamento in testa”: la F1 soffoca i duelli?
- 23:15 Coulthard: “Se Senna non avesse parlato per me, la F1 non l’avrei vista”
- 21:25 Ferrari, Vasseur "chiama" Hamilton: il piano per rimettere Lewis al centro del progetto 2026
- 21:11 “Guidiamo per 70 metri senza vedere nulla”: il dettagli svelato da Piastri
- 18:00 Aston Martin, Newey ha costruito un razzo? La speranza di Clear
- 17:17 Gasly e i suoi inizi e ricorda Fornaroli: "Vincere la F2 non basta per andare in F1"
- 16:30 Tra Hamilton e Ferrari non è finita: per Clear serve tempo
- 15:51 Red Bull, Hadjar a caccia del suo Lambiase: ecco il suo ingegnere
- 15:20 Leclerc-Hamilton, il duello in Ferrari è già iniziato: Charles ha un asso nella manica per il 2026
- 14:47 Verstappen blindato a vita a Red Bull: Montoya ha un'idea
- 14:14 Haas sa sviluppare: Komatsu preme sui miglioramenti da Melbourne in avanti
- 13:41 Ferrari, il 2026 è l'ultimo ballo di Hamilton? Il futuro alle porte
- 12:51 McLaren, Stella fiero del lavoro di Norris: "Vinto rimanendo sé stesso"
- 12:39 F1 2026, il flussometro sarà decisivo: le modifiche richieste da FIA
- 12:12 Red Bull, chi è stato il miglior compagno di Verstappen?
- 11:38 Audi R26 al debutto a Barcellona: al Montmelò i primi dettagli del 2026
- 11:33 F1 2026, FIA chiude le scappatoie sul fondo: addio trucco McLaren
- 10:55 Ferrari, Hamilton sotto esame: le critiche di Ralf Schumacher
- 08:40 McLaren, Piastri un perdente: l'accusa di Herbert per il titolo mancato
- 07:14 Germania spinge per un Gp in calendario: Domenicali apre
- 23:15 “Così si rompe un patto sacro”: Coulthard attacca la gestione McLaren
- 21:30 Bottas lancia una frecciatina a Netflix: “Guardate le gare di F1 dal vivo”
- 20:45 HybridV10, la rivoluzione possibile: Anthony Hamilton sfida il motorsport
- 20:20 McLaren valutò di prestare Hamilton alla Sauber per il debutto in Formula 1
- 20:00 Pérez riflette sulla gara che avrebbe potuto riscrivere il suo capitolo in Red Bull
- 19:15 8 milioni per l’inizio di una leggenda: la prima vittoria di Schumi
- 18:35 La FIA chiarisce il meeting dopo le voci sui motori 2026
- 18:00 Verstappen ha una via d'uscita da Red Bull per il 2027
- 16:30 Alpine pronta ad essere rilevata: dietro c'è la mano di Horner?
- 14:36 F1 2026, 1a vettura in pista! Audi rompe il silenzio a Barcellona
- 14:34 Herbert certo: Verstappen tornerà a insidiare il titolo di Norris nel 26
- 14:01 UFFICIALE | Ferrari SF-26, svelato il nome della monoposto per il 2026
- 13:55 F1 2026, Ferrari contro la FIA per il "trucco" Mercedes: cambio regole?
- 13:40 Vasseur avverte la F1: rischio caos con i regolamenti 2026
- 12:22 Bottas sollevato dall'addio da Sauber: la spiegazione
- 11:15 Honda chiara: Verstappen il Senna degli anni Duemila
- 10:07 Ralf Schumacher sotto accusa! Non piace il suo modo di commentare
- 09:17 Aston Martin si sbilancia sul potenziale dell'AMR26: la voce di Krack
- 08:40 Ferrari, Hamilton cambia metodo: pronto un team personale ad hoc
- 08:12 Alonso duro contro la nuova F1: "Progressi si, ma si è persa la purezza"
- 07:15 Inizia F1 2026; oggi Audi in pista a Barcellona: il piano
- 01:38 UFFICIALE! Ferrari decide gli ingegneri di pista 2026: che fine fa Adami?
- 01:27 Ferrari, cambio a capo della comunicazione: Silvia Hoffer fuori
