F1 | Ferrari, Vasseur: "Hamilton resta nel 2027. Wolff e il budget cap? Una barzelletta"

Il Team Principal della Scuderia Ferrari, Frederic Vasseur, fa il punto della situazione in una lunga e densa intervista rilasciata a Daniele Sparisci per il Corriere della Sera. Il manager francese traccia un bilancio di questa intensa stagione, affrontando senza filtri tutti i temi più caldi: dal momento di difficoltà di Charles Leclerc al ritorno al top di Lewis Hamilton, fino ad arrivare a importanti annunci di mercato, retroscena tecnici sulle power unit e risposte al vetriolo alle recenti accuse mosse dalla Mercedes sul fronte del budget cap.

L'annuncio: "Hamilton confermato per il 2027. Adattamento? L'avevo sottovalutato"

Il momento di Leclerc: "Velocissimo, ma deve ritrovare la calma e mettere tutto insieme"

Tecnica e FIA: "Scelto il telaio a discapito del motore. Aiuti a Mercedes? Sorpresi"

La stoccata a Wolff: "Lui che parla di budget cap fa sorridere. Io penso alla Ferrari"

"Possiamo annunciare che Hamilton resterà anche nel 2027? Sì. Avevo sottovalutato il suo passaggio dal mondo Mercedes a quello Ferrari, tutto per lui era nuovo. Ora è entrato in una spirale positiva."

— Frederic Vasseur sul futuro di Lewis Hamilton

L'annuncio e la rinascita: "Hamilton resta nel 2027"

La notizia più rumorosa riguarda il mercato piloti. Rispondendo con un secco "Sì", Vasseur ha confermato che Lewis Hamilton vestirà di rosso anche nella stagione 2027. Il francese ha poi analizzato il recente ritorno al top dell'inglese: "Avevo sottovalutato il passaggio dal mondo Mercedes a quello Ferrari. Lewis non è uno di quei piloti che cambiano ogni due o tre anni, per lui tutto era nuovo. Ora conosce gli strumenti, le persone e i nostri metodi, ed è entrato in una spirale positiva". Nessuna "vettura su misura", però: "Non facciamo F1 su misura, le macchine possono nascere seguendo le indicazioni dei piloti, ma parliamo di differenze marginali".

Il momento di Leclerc: "Deve restare calmo"

Sul fronte interno, Vasseur si stringe attorno a Charles Leclerc, reduce da un periodo complesso. "Gli sto vicino e cerco di capire come aiutarlo", ha spiegato il Team Principal. "Non è assolutamente una questione di velocità pura: a Montecarlo e Barcellona lottava per la pole, in Austria era in prima fila. Il problema è che deve mettere tutto insieme nell'arco di più giri, adattandosi alla nuova macchina, agli sviluppi e ai nuovi freni. E soprattutto deve restare calmo, ci sono mille persone in squadra pronte ad aiutarlo".

Tecnica e FIA: "Sorpresi dagli aiuti a Mercedes"

Sui limiti velocistici della SF-26, Vasseur non si nasconde e svela una scelta progettuale precisa: "Abbiamo fatto delle scelte precise spingendo più su telaio e guidabilità che sul motore. Credo sia stata la decisione giusta, ma su alcune piste compensare è più difficile. I rivali sono stati più bravi di noi su alcuni 'tricks' della power unit che noi potremo cambiare solo l'anno prossimo".

Non manca una vena polemica sulla concessione della FIA alla Mercedes per lo sviluppo del motore (il sistema Aduo): "Non era il quadro che avevamo. Il sistema si basa sul calcolo della potenza del motore termico e non avevamo in mano tutti i dati della FIA. Ma sì, siamo rimasti sorpresi, e la Red Bull lo è stata più di noi".

La stoccata a Wolff e la pressione: "Toto ironico"

Le recenti insinuazioni di Toto Wolff, che ha adombrato sospetti sul tasso di sviluppo della Ferrari e sul rispetto del budget cap, vengono rispedite al mittente con una risata sarcastica: "Quando me l'hanno raccontato pensavo fosse uno scherzo, ho trovato davvero ironico che arrivasse proprio da Toto... Non spreco energie a calcolare i budget altrui, è compito della FIA. E non sono affatto preoccupato riguardo ai piani della Ferrari".

Infine, Vasseur scaccia ogni voce su un suo possibile rischio esonero, confermando la totale sinergia con i vertici: "Non ragiono così, non mi sento a rischio. Ho contatti quotidiani con John Elkann e con Benedetto Vigna: mi danno un sostegno enorme e conoscono perfettamente tutto dell'azienda".

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