Il primo Gran Premio al Madring ha lasciato più di qualche dubbio. Il circuito di Madrid ha convinto sul giro secco, ma in gara lo spettacolo è stato limitato dalle difficoltà nei sorpassi. Un problema che potrebbe portare a interventi sul layout già nel 2027.
Luis Garcia Abad, direttore generale dell'evento, ha confermato l'apertura degli organizzatori alle indicazioni arrivate dalla FIA:
"La Federazione ci ha già indicato alcuni aspetti sui quali intervenire. Visto che il circuito dovrà essere ricostruito anche il prossimo anno, siamo disponibili a valutare le modifiche necessarie".
Tra i punti sotto osservazione ci sono alcune staccate, la configurazione della chicane di curva 5 e la lunga percorrenza della pit lane, elemento che durante il weekend ha reso meno convenienti strategie basate su soste aggiuntive.
Abad resta comunque fiducioso sulle possibilità di evoluzione del progetto:
"Abbiamo gli spazi e le strutture per intervenire. Lavoreremo insieme a FIA e Formula 1 e, dove sarà possibile rendere il circuito migliore, lo faremo".
Più severo il giudizio di Lando Norris. Il pilota McLaren ha apprezzato il Madring soprattutto in qualifica, ma molto meno durante la gara:
"Sul giro secco è divertente, ma come circuito da gara non mi convince. Servirebbero punti di frenata più netti e ingressi di curva più larghi, così da creare vere occasioni di sorpasso".
Secondo Norris, proprio la conformazione di alcune curve rappresenta uno dei problemi principali:
"Quando devi frenare mentre stai già sterzando diventa molto complicato attaccare chi ti precede. È uno degli aspetti che andrebbero rivisti per favorire maggiormente la lotta in pista".
Il Madring ha appena iniziato il suo lungo rapporto con la Formula 1, ma il primo esame ha già prodotto una lista di correzioni. Nel 2027 Madrid potrebbe quindi presentarsi con un circuito diverso, con l'obiettivo principale di trasformare una pista interessante in qualifica in un tracciato capace di offrire più battaglia anche la domenica.
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