Il venerdì di Shanghai si è aperto all'insegna della frenesia tecnica e dei colpi di scena. A pochi minuti dall'inizio delle qualifiche Sprint, la Red Bull ha confermato l'introduzione di una Power Unit completamente nuova sulla RB22 di Isack Hadjar. Una mossa estrema, dettata dai problemi di affidabilità visti in Australia, che vede il giovane talento francese già al secondo dei quattro motori termici (ICE) concessi per l'intera stagione 2026 della f1.

Hadjar e Alonso: componenti nuove per scacciare i fantasmi

I documenti FIA confermano che Hadjar ha ricevuto un pacchetto completo: nuovo ICE, turbocompressore, scarichi e MGU-K. Una scelta strategica pesante, considerando che la MGU-K è limitata a soli tre esemplari per anno. Non è andata meglio in casa Aston Martin: anche Fernando Alonso è stato costretto a montare un nuovo pacco batterie e una nuova centralina per tentare di arginare le vibrazioni croniche del motore Honda. Nonostante gli sforzi, le libere (FP1) sono state un calvario per lo spagnolo, finito in P18, e per il compagno Stroll, ultimo in P20 nella f1 oggi.

Ferrari balla la "Macarena" e punta al podio

Mentre i rivali lottano con l'affidabilità, Maranello ha confermato il debutto della rivoluzionaria ala posteriore rotante "Macarena". Hamilton ha ammesso che il team ha lavorato "straordinariamente" per anticipare questo upgrade, originariamente previsto per metà stagione. Oltre all'ala, sulla SF-26 è apparsa anche una piccola aletta sul pillar dell'Halo per migliorare il carico aerodinamico. Con Verstappen solo 8° a 1.8 secondi dalla vetta nelle FP1, la Ferrari vede concretamente la possibilità di confermarsi come l'unica vera spina nel fianco delle Mercedes per la Sprint di domani, come riportato dalle ultime f1 news.

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Sezione: News / Data: Ven 13 marzo 2026 alle 08:04
Autore: Paolo Mutarelli / Twitter: @j_pablo99
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Paolo Mutarelli
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Paolo Mutarelli
Giornalista classe 1999, pubblicista dal 2022, laureato magistrale in Scienze Politiche e relazioni Internazionali nel 2025 all’Università La Sapienza di Roma. Il mondiale perso da Massa nel 2008 ha acceso la miccia di un bambino che ha iniziato a seguire la Formula 1 e la altre categorie del motorsport.