Il 9 luglio 2025 la Red Bull chiudeva improvvisamente l’era Christian Horner, durata vent’anni, affidando la squadra a Laurent Mekies. Il nuovo team principal non ha rivoluzionato Milton Keynes, preferendo osservare, ascoltare e intervenire gradualmente su una struttura che aveva ancora al proprio interno gran parte degli artefici dei successi recenti.

Fin dai primi giorni Mekies ha posto al centro le competenze presenti in fabbrica. "Qui lavorano professionisti di altissimo livello: il nostro compito è metterli nelle condizioni migliori per esprimere tutto il loro potenziale", aveva spiegato il francese. Un approccio più vicino all’ingegneria e meno concentrato sulla gestione politica che aveva caratterizzato l’epoca Horner.

Anche Max Verstappen aveva apprezzato il nuovo metodo: "Laurent è molto coinvolto e sa rivolgere al gruppo le domande utili per comprendere davvero i problemi". Sotto la sua guida, la Red Bull era riuscita a ridurre alcune difficoltà di guidabilità della monoposto 2025, consentendo all’olandese di restare in lotta con la McLaren fino alle ultime gare.

Il vero esame, però, è arrivato con il nuovo regolamento e con la prima power unit realizzata internamente insieme a Ford. Il motore ha mostrato subito un potenziale elevato, ma le discussioni con la FIA e i limiti agli sviluppi hanno evidenziato quanto possa pesare l’assenza di un negoziatore esperto come Horner.

Mekies ha inoltre ereditato una squadra in trasformazione. Helmut Marko è stato allontanato, Gianpiero Lambiase ha scelto la McLaren e anche altre figure tecniche potrebbero lasciare Milton Keynes. A questo si aggiungono i problemi di affidabilità e le continue indiscrezioni sul futuro di Verstappen.

Una nota positiva arriva da Isack Hadjar, capace di adattarsi alla seconda Red Bull senza subire il confronto con il quattro volte campione del mondo. Ma il nodo centrale non è cambiato: costruire una monoposto vincente e convincere Verstappen che il progetto abbia ancora un futuro. Dopo dodici mesi, Mekies ha modificato lo stile della Red Bull. Per dimostrare di aver cambiato anche il destino della squadra, serviranno però i risultati.

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Sezione: News / Data: Ven 10 luglio 2026 alle 22:15
Francesco Franza
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Francesco Franza
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Ho 37 anni, sono nato e cresciuto a Roma e mi sono laureato in Comunicazione e Multimedialità presso l’Universitas Mercatorum con 107/110. Lavoro come IT Support Professional, ma collaboro con F1-News.eu per costruire la mia carriera nella comunicazione, la mia più grande passione. Amo i motori da sempre e i trionfi di Schumacher in Ferrari