Il Gran Premio di Miami ha lasciato più dubbi che certezze in casa Ferrari. La SF-26 è arrivata in Florida con novità importanti, ma il salto atteso non si è visto. Anzi, McLaren e Red Bull sembrano ora più vicine, mentre la Mercedes resta il riferimento.



Il nodo principale riguarda la power unit: nel paddock si parla di un divario importante rispetto alla Mercedes, anche se a Maranello la stima interna sarebbe meno drastica. Il programma ADUO potrebbe aiutare, ma difficilmente basterà da solo a ribaltare la situazione.



A Miami, inoltre, la Ferrari ha sofferto dopo la safety car: le gomme posteriori sono uscite dalla finestra ideale e la vettura ha perso stabilità e trazione. Leclerc ha provato a mascherare i limiti della macchina, ma nel finale anche lui ha pagato.



Frederic Vasseur sperava che Miami segnasse una ripartenza, ma la pista ha raccontato altro: “Ci aspettavamo segnali più chiari dopo il lavoro fatto, ma non siamo ancora dove vogliamo essere”.



Anche Benedetto Vigna ha indicato la necessità di non fermarsi ai progressi parziali: “Abbiamo visto elementi incoraggianti, ma serve trasformarli in risultati concreti”.



Il Canada darà risposte importanti, ma Monaco potrebbe essere ancora più indicativa: lì il motore peserà meno e la Ferrari non avrà più molte scuse.



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