Formula 1 | Isola (Pirelli) a Sky spiega la questione gomme di Baku

Durante le FP1 del Gran Premio di Francia, a Sky Sport F1 il responsabile Racing della Pirelli Mario Isola ha spiegato la posizione della società fornitrice di gomme sul caso scoppiato durante il Gp di Baku: "Volevo precisare un paio di cose: quello che ha detto Verstappen è parzialmente vero. Noi non riceviamo i dati delle telemetrie durante la gara, ma tre giorni dopo. Quindi per noi è impossibile intervenire mentre la gomma è in servizio in pista (running condition ndr.). Cosa sono? Le prescrizioni che noi diamo ai team per far funzionare al meglio. I team ci comunicano diversi parametri con le loro simulazioni, noi ci lavoriamo, facciamo i nostri calcoli e poi noi diamo le nostre prescrizioni su come funzionarle. Non abbiamo un sensore, e non ce l’ha neanche FIA, che misurino la pressione delle gomme. Le hanno solo i team perché sono sensori privati delle scuderie. Noi riceviamo dei dati confidenziali dei team e non possiamo divulgarli. Abbiamo una base storica con i quali possiamo ipotizzare una condizione running per tutti i parametri. A queste considerazioni noi aggiungiamo un fattore di sicurezza, quindi un certo valore che ci permette di operare come vogliamo e questo vale per tutte le componenti delle macchine. A Baku questa cosa non c’era. Era la tipica rottura ad onde stazionaria perchè la gomma era meno gonfiata di quello che ci aspettavamo. Siamo andati sopra al limite di utilizzo del pneumatico che si è rotto con un taglio circonferenziale interno che è tipico di quella situazione. La Federazione scrive il regolamento, implementando i parametri delle gomme. Non è compito mio dire chi è legale e chi no. Noi abbiamo presentato il nostro rapporto e la FIA ha deciso di promulgare queste direttive. Noi non riusciremo neanche adesso a controllare le pressioni al momento, ma la FIA ha aggiunto diversi controlli per verificare il corretto utilizzo delle gomme da parte dei team. Le valvole andranno sigillate e controlleremo le temperature delle termocoperte e oggi pomeriggio ci sarà il driver meeting e sono aperto a qualsiasi domanda. Con un sensore standard di FIA, possiamo andare ad imporre le running condition al momento”.

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