Mario Isola, Head of F1 & Car Racing Pirelli Motorsport. ha parlato ai microfoni di Sky Sport F1 del mondo "pneumatici" nell'ambito del Gp di Spagna a Barcellona



DELTA FRA SOFT E MEDIA - "In realtà il delta stimato è intorno tra 0.7.-0.8. Sicuramente sappiamo che ci sono molte auto concentrate in pochi decimi di secondo. Avere questa differenza di tempo sul giro non spinge ad usare la media domani in qualifica. In pit-lane si perde meno tempo e la curva 10 nuova la pista è meno severa nel terzo settore sulle gomme posteriori. Quindi una curva più fluida. Si fa più strada più velocemente".



QUANTE SOSTE IN GARA - "Una sosta? In realtà no. Qui perdiamo solo 22 secondi e non 27. La seconda sosta diventa meno critica per i team. Non mi immagino grosse differenze dal 2020, salvo che il nuovo layout permetta una gestione migliore. Stamattina non abbiamo visto abrasione o graining". 



I TEST - "Noi abbiamo ricevuto una prima informazione da parte delle squadre in termini di simulazioni alla fine del 2020. A giugno arriveranno altri aggiornamenti. Le vetture saranno un po' più lente, con aerodinamica diversa e peso diverso. Avremo bisogno di una mule car per confezionare il prodotto correttamente".