Formula 1 | Ferrari, l'usura gomme la chiave di Suzuka: l'analisi

La Ferrari proverà ad interrompere il digiuno di vittorie che risale al 10 luglio a Suzuka. Una pista complicata, specialmente per le gomme, molto sollecitate dalle curve ad alta velocità. Tolto il Gp d'Austria, ultima vittoria della Ferrari, la Red Bull è sempre stata migliore nella gestione delle gomme, un fattore chiave per chiudere con una vittoria in Giappone. A parlarne Carlos Galbally, responsabile dell’area pneumatici in Ferrari: "Suzuka è caratterizzata da alcuni tratti di alta velocità con diversi cambi di direzione che creano molta energia sulle gomme. É un circuito anomalo per la distribuzione dello sforzo, è il più equilibrato e simmetrico del mondiale, quindi l'energia che si produce nelle curve è identica sia quando si curva a destra che a sinistra. Per questo Pirelli ha portato a Suzuka le tre mescole più dure, una combinazione sempre meno frequente nel corso del mondiale. L'usura dei pneumatici è elevata a causa della combinazione delle curve ad alta velocità e dell'abrasività medio-alta dell'asfalto. Unendo tutti questi fattori più il meteo imprevedibile, Suzula sarà un banco di prova molto impegnativo per la questione gomme".

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