F1 | Ferrari, l'ADUO non ha funzionato in Austria? La realtà è diversa

Dopo l’exploit di Hamilton a Barcellona, la Ferrari è franata nella calura di Spielberg, scivolando improvvisamente al quarto posto alle spalle di Mercedes, Red Bull e McLaren. La presenza di Leclerc in prima fila aveva illuso, ma in gara la Rossa ha mostrato fragilità: Hamilton ha chiuso quinto a 26″, Leclerc ottavo a 45″. Secondo quanto riprotato da MotorSport Italia, il nodo principale è la power unit: la nuova 067/6 con modifiche ADUO ha portato solo un lieve beneficio (stimato dal team in 5–7 cavalli), insufficiente su un circuito dominato dai rettilinei.

Nel frattempo Mercedes ha sfruttato al meglio i propri aggiornamenti, liberando potenza extra e rendendo vana qualsiasi reazione. Il profilo di Spielberg — poche curve lente e tanti lunghi tratti veloci — ha trasformato lo scarico soffiato della SF‑26 da vantaggio in fonte di drag; le posteriori si sono surriscaldate e le vetture hanno perso trazione in uscita di curva. In sintesi, combo PU non risolta, avversari in progresso e tracciato sfavorevole hanno causato il passo indietro ferrarista.

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