F1 | Ferrari, tutti applaudono gli sviluppi Ferrari: cosa manca alla SF-26?

Ferrari ha presentato un pacchetto aerodinamico completo per la SF-26 al Gran Premio di Miami, con undici modifiche. La parte posteriore ha ricevuto la maggiore attenzione, con aggiornamenti estesi dall’ala anteriore al diffusore.

Secondo quanto riportato da Racing News 365, sono diversi gli aspetti su cui la Ferrari ha lavorato in questo mese. Le paratie dell’ala anteriore hanno ora una curvatura rivista, fondamentale per indirizzare il flusso verso la zona centrale della vettura. Questa modifica cambia in modo significativo la gestione dei flussi, influenzando il corpo vettura centrale e le prese dei sidepod. I bargeboard sono stati completamente rivisti, con un elemento verticale raddoppiato e separato da una fessura. Questa soluzione stabilizza la mappa aerodinamica guidando il flusso verso il retrotreno e riducendo la turbolenza generata dalle ruote anteriori. Nuove prese d’aria dei sidepod e modifiche all’undercut puntano a ottimizzare il flusso lungo i fianchi della monoposto, aumentando il carico aerodinamico sull’asse posteriore. Questi interventi lavorano insieme alle modifiche al fondo per migliorare le prestazioni. Gli aggiornamenti nella zona del fondo e del diffusore migliorano l’estrazione del flusso e l’efficienza al retrotreno. Il diffusore ridisegnato e l’uscita ampliata contribuiscono a un rendimento complessivo migliore.

Le alette estese dei condotti freno posteriori dividono il flusso del diffusore in canali laterali, aumentando la velocità dell’aria e migliorando l’estrazione. Questa aggiunta svolge un ruolo chiave nei progressi aerodinamici della vettura. L’ala “Macarena”, elemento molto atteso, presenta una cura meticolosa nelle modifiche alle paratie e un profilo inferiore rivisto. La pinna FTM favorisce lo stallo dell’ala posteriore sui rettilinei e aumenta l’estrazione del diffusore. Nel complesso, questi aggiornamenti ricalibrano l’aerodinamica della SF-26, migliorando efficienza e generazione di carico. Gli interventi sia sulle superfici superiori sia su quelle inferiori rappresentano un passo avanti importante per Ferrari. 

Cosa manca alla SF-26 è evidente: il motore che ha sempre accompagnato la Ferrari, stavolta non c'è e questo rende molto complicato gestire il passo gara - comunque di buon livello - durante le gare.

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