George Russell è stato uno dei piloti più attivi nel combattere il porpoising, visto l'eccessiva severità del fenomeno sulla sua Mercedes W13, e ha fornito un interessante ma strana teoria sull'incidente di Charles Leclerc: "Nell'incidente di Charles, se lo si vede dall'on-board, si può sentire chiaramente il rumore del porposing per tutta la curva e si vede anche la testa ballare. Stesso discorso per l'uscita di Schumacher nella stessa curva nelle libere. É un pericolo per noi il bouncing"



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