F1 | FP2 Messico, Verstappen 1°. Leclerc, Norris e Hamilton: il passo gara c'è!

Un venerdì sera che ha dato più risposte nel corso delle FP2 che nelle FP1. Nelle prime prove libere, infatti, si è potuto notare come il circuito di Città del Messico incida sulle monoposto come negli anni precedenti sulle medesime specifiche: PU e freni. Con la necessità di un carico aerodinamico quanto più elevato possibile, la Red Bull sin dall'inizio ha mostrato i muscoli. La RB19 non è al top in particolare in nessun settore, con la Ferrari che dalle telemetrie impressiona in trazione mentre la McLaren nel tratto centrale. Tuttavia Verstappen e Perez hanno tra le mano una macchina che non ha punti deboli, e questo probabilmente è il vantaggio migliore, come sempre. Mercedes alla ricerca del bilanciamento ha chiuso le FP1 con tante domande. Sul passo gara Red Bull buona, poi Norris davanti sia ad Hamilton che a Leclerc, il che candida momentaneamente la McLaren come sfidante più accreditato.

Nelle FP2 ancora ricerca del bilanciamento, con Ferrari che su gomma soft può puntare alla prima fila. Trazione sempre forte, così come nelle curve lente, tuttavia Red Bull complessivamente più completa e McLaren, con Norris, estremamente efficiente (Piastri sembra in modalità adattamento come ad Austin). Continua l'Aston Martin a mostrare segnali preoccupanti di involuzione su gomma soft, leggermente meglio in simulazione passo gara, ma comunque lontanissima dalle scuderie di testa. Miglioramento della pista importante, si dovrà tenere tenerne conto, anche perché il degrado gomma si è rivelato più elevato del previsto. Sul passo gara Leclerc ha mostrato una Ferrari complessivamente "pericolosa". Per la vittoria? Forse troppo. Ma per lottare con McLaren e Mercedes si. Anche Norris ed Hamilton sono infatti in palla, ed è interessante anche il passo sulle hard di Piastri. Insomma, tanta carne al fuoco e tante incertezze, in un venerdì che lascia più domande che risposte. Chiusura con la pioggia che ha di fatto "spento" i semafori 15 minuti prima. Troppi i rischi nel finale per spingere troppo. I tempi finali delle fp2: