F1 | Mercedes, W-15 ha più carico aerodinamico ma lenta: cosa succede?

La Mercedes W-15 doveva essere un sostanziale passo in avanti rispetto alla versione del 2023, ma al momento la scuderia anglo-tedesca è ancora impantanata nel centro della griglia, ben dietro Ferrari e McLaren e lontana anni luce da Red Bull. A Motorsport Week, il team principal Toto Wolff sottolinea che la macchina ha più carico aerodinamico che però non si traduce in un effettivo vantaggio di decimi in pista: "Con il 20% di carico aerodinamico in più dovremmo avere 6 decimi in più al giro, in alcune curve abbiamo toccato anche il 70% di carico aerodinamico in più. Però quando mettiamo insieme il giro, non andiamo un singolo chilometro orario più veloce. Non capiamo cosa ci limita perché non ha senso questa cosa. L'auto è molto complessa quando parliamo di bilanciamento meccanico e aerodinamico, che devono essere intrecciati. Dobbiamo fare assolutamente qualcosa di diverso".

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