La Ferrari sta preparando tre importanti aggiornamenti per migliorare la SF-25, attualmente troppo rigida e con un’altezza da terra eccessiva. Il primo intervento sarà la nuova ala anteriore, che debutterà in Spagna, seguita da un fondo rivisto e da una sospensione posteriore modificata prevista per metà giugno. Quest’ultima mira a evitare il sollevamento del retrotreno in frenata, problema che fa perdere carico nel momento cruciale



 


Come raccontato da Motorsport, A Imola si è già vista un’ala posteriore con profili presi dalla SF-24, soluzione che sarà riproposta anche a Monaco senza incidere sul budget cap. Le modifiche alla sospensione saranno limitate a piccoli spostamenti degli attacchi, vincolati alla rigidità della trasmissione. L’obiettivo è una SF-25 più stabile e competitiva, con il pacchetto completo atteso per Silverstone, dove si punta a tornare a lottare per il vertice.