F1 2026, Ocon avvisa: "Auto molto più complicate". Retroscena su Aero e Boost

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Se c'è qualcuno che può dare un giudizio definitivo su come si guidano le nuove Formula 1 del 2026, quello è Esteban Ocon. La sua Haas è stata la regina incontrastata dell'affidabilità nella mattinata del Day 1, sfondando poi il muro dei 100 giri percorsi tra mattina e pomeriggio. Un'eternità, che ha permesso al francese di capire a fondo la natura della bestia.



"È tutto molto diverso"



Durante la pausa pranzo, Ocon non ha usato mezzi termini a Sky UK: "È molto diverso. Molto complicato". Il riferimento è alla gestione del carico cognitivo del pilota. Con l'introduzione dell'Aerodinamica Attiva (ali mobili su due assi) e della modalità Override (il boost elettrico manuale per sorpassare), il volante è diventato una tastiera da pianista. Così lo ha definito Ocon.



Benedetto Simulatore



Ocon ha svelato di aver passato l'inverno al "ragno" per non farsi trovare impreparato: "Sono stato fortunato a poter fare molti giorni al simulatore prima di iniziare l'anno, quindi siamo abbastanza a posto su questo fronte. Tutto è chiaro, ma resta molto complicato per tutti noi".



Mal comune, mezzo gaudio?



La chiosa finale è un mix di speranza e sfida verso i rivali (alcuni dei quali, come Williams, nemmeno girano): "Spero che sia lo stesso per tutti perché, se è così, siamo tutti sulla stessa barca". La Haas, intanto, quella barca la sta facendo navigare veloce e lontano, mentre gli altri sono ancora al porto.





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