F1 | Ferrari, Leclerc: "Ripetere il 2022? Sarei stupito. Punto di svolta?..."

Charles Leclerc, pilota di Formula 1 per la Scuderia Ferrari, ha condiviso le sue riflessioni e prospettive dopo la qualifica per il Gran Premio d'Austria, dove si è classificato al secondo posto. Leclerc ha espresso sorpresa e cautela riguardo alle aspettative per la gara, sottolineando che la squadra non dovrebbe aspettarsi di replicare la performance dell'anno scorso.

"Sarei davvero stupito di ripetere la gara dell’anno scorso", ha dichiarato Leclerc durante la conferenza stampa. Questo commento riflette la consapevolezza che ogni gara è unica e che le condizioni possono cambiare drasticamente da un anno all'altro.

Leclerc ha anche discusso delle modifiche tecniche apportate alla sua vettura durante la Q3, rivelando che la squadra ha aumentato l'incidenza dell'ala anteriore, ma ha ammesso che forse hanno esagerato. Questo suggerisce che la Ferrari sta ancora cercando il bilanciamento ottimale per la sua vettura, un aspetto cruciale per il successo in Formula 1.

Nonostante le sfide, Leclerc ha evidenziato alcuni segnali positivi, riferendosi probabilmente alle recenti performance della squadra. "Tuttavia, continuiamo a notare segnali positivi dal Canada", ha affermato. Tuttavia, ha sottolineato che è troppo presto per dire se questo rappresenti un punto di svolta per la squadra, indicando che servono altre gare per confermare qualsiasi miglioramento.

Leclerc ha anche affrontato la questione dei limiti del tracciato, un argomento di grande discussione in Formula 1. Ha spiegato che dalla macchina è difficile giudicare la posizione della vettura rispetto ai limiti del tracciato. Ha suggerito che una linea bianca più grande potrebbe aiutare in Curva-4, ma ha espresso dubbi sulla sua utilità nell'ultimo settore, dove le vetture raggiungono velocità elevate. Queste le sue parole: "Nella fase di qualifica, abbiamo aumentato leggermente l'effetto dell'ala anteriore e forse siamo stati un po' troppo audaci. La nostra debolezza rimane la gara. Tuttavia, continuiamo a notare segnali positivi dal Canada. È questo un punto di svolta? È ancora troppo presto per dirlo; avremo bisogno di altre gare. Riguardo ai limiti di pista, dalla macchina non abbiamo una visione chiara, è impossibile valutare la posizione dell'auto. Una linea bianca più ampia potrebbe aiutare nella Curva 4, ma non so quanto sia efficace nell'ultimo settore, dove manteniamo molta velocità. Preferirei utilizzare il cordolo bianco e rosso, almeno possiamo sentire la sua presenza. La linea bianca, al contrario, è solo un elemento visivo."