Mattia Binotto, durante la conferenza stampa aperta ai team principal a Barcellona, ha gonfiato il petto per il lavoro fatto a Maranello con la progettazione e la realizzazione della F1-75: "Stiamo ancora raccogliendo dati, ma siamo tutti molto vicini. Le differenze tra i tempi sul giro non sono enormi. Sono molto orgoglioso di questa macchina e del lavoro del nostro team. La vettura è bellissima. La limitazione dei test e il budget cap impattano solo se si è poco efficienti nell’utilizzare il tempo e le risorse a disposizione. Ci vorranno almeno quattro o cinque gare per tutti capire come gestire al meglio la macchina“, ha detto l’ingegnere reggiano, che poi si è soffermato su uno dei problemi che i team stanno affrontando, ovverosia il porpoising (letteralmente ‘avanzare come un delfino’, cioè a salti): “Risolverlo non è difficile, lo è trovare una soluzione che ci consenta di mantenere anche un adeguato livello di prestazione. È un fenomeno che non avevamo visto nelle simulazioni e ora dobbiamo trovare il miglior modo per gestirlo. Mi dite che c’era anche ai tempi delle wing car ma ero troppo giovane all epoca per fare paragoni (ride, ndr). Scherzi a parte la macchina oscilla con la sua frequenza naturale. È un fenomeno conosciuto“.



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