Occhi fissati sul 2022 per l'Alpha Tauri che ha interrotto qualsiasi sviluppo sull'attuale monoposto per concentrarsi sulla prossima stagione, usufruendo anche della galleria del vento della Red Bull situata a Bedford. Ad Auto Motor und Sport, il direttore tecnico Jody Egginton ha spiegato la strategia del team italiano: "Le regole del 2022 continuavano cambiare fino all’ultimo minuto. Non avrebbe avuto senso iniziare troppo presto. Avremmo potuto trovare delle cose interessanti, ma nel peggiore dei casi avremmo sprecato tempo, risorse e lavoro. Allo stesso tempo, adesso che è tutto delineato, non ha senso sviluppare la AT02 in galleria del vento. Era chiaro a tutti noi che una volta presa la decisione di fermarsi, lo sviluppo sarebbe finito per sempre. I tecnici ora devono avere in testa solo la nuova vettura. Per evitare sorprese abbiamo sviluppato la versione base della vettura per la stagione 2021 ancora a Bicester, con un modello al 50%. Poi abbiamo copiato il modello a Bedford, con un modello al 60%. Abbiamo potuto confrontare i valori e capire meglio le differenze; siamo stati in grado di scoprire rapidamente se la correlazione era migliorata o peggiorata. Così facendo, abbiamo notato direttamente dove si trovavano i vantaggi di una galleria del vento al 60%. Non cambia solo la dimensione della vettura, ma anche il design della galleria: a Bicester l’aria veniva aspirata dall’esterno. A Bedford, l’aria circola in un sistema chiuso".



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