Formula 1 | Ferrari e il recupero su Red Bull: i segreti della nuova ala

Qual è il segreto della Ferrari F1-75 che ha permesso di avvicinarsi alla Red Bull in termini di prestazioni, anche sul rettilineo? Naturalmente l'ala posteriore è davanti a tutto. La sua forma, con un profilo a cucchiaio meno marcato rispetto alla versione non aggiornata, ha ridotto la resistenza nei rettilinei e non solo, tramite le piastre terminali ha ridotto anche la turbolenza. L'ala esce dal diffusore in modo più efficiente grazie a una modifica del fascio che intercorre fra esso e l'ala e dalla pressione esercitata dalla parte inferiore della componente aerodinamica. Con quest'ala inoltre la Ferrari ha potuto trovare un compromesso circa l'altezza da terra. Questo ha ridotto il porpoising, migliorando le prestazioni ma anche la gestione delle gomme. La Ferrari tocca l'asfalto in modo più uniforme e ha ritrovato trazione.

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