F1 News | Ferrari, porpoising alla base del ritiro di Leclerc?

Tutto sembra crollare dopo appena una gara in casa Ferrari. Il disastro del Bahrain sembra concatenato ad una serie di sfortunati, o imprevisti, eventi accaduti durante il weekend di Sahkir. Tutto parte dalle dichiarazioni del post gara di Frederic Vasseur: sui banchi di prova, dove la power unit ha girato per oltre settemila chilometri, non c'era mai stato questo problema. E allora com'è stato possibile il cedimento? Carlos Sainz ci viene in aiuto. Lo spagnolo durante la gara si è lamentato di bouncing e porpoising, l'annosa questione di questa generazione di macchina. La Ferrari ha dovuto irrigidire l'assetto, abbassando la macchina, proprio per cercare di generare carico aerodinamica per combattere le Red Bull. Come sappiamo, più si gira bassi e più questo problema cresce. E proprio le vibrazioni causate dall'assetto sembrano essere la chiave per spiegare la rottura di Charles Leclerc: come Mercedes insegna, il porpoising è un fenomeno che non appare nelle simulazioni, quindi la frase di Vasseur decade, e quindi le vibrazioni sul rettilineo sul lungo andare dovrebbero aver colpito la centralina.

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