Una Ferrari SF21 che ha ribaltato i punti deboli viste nell'ultima versione competitiva della Ferrari, ovvero la 2019, tutto motore e poco stabile. Invece la versione 2021 sembra volare nei circuiti ad alto carico aerodinamico e a prendere velocità nelle curve a bassa velocità. Il terzo settore di Barcellona, ma anche Montecarlo e poi sarà il tempo di Singapore, Russia e Suzuka, ma anche Silverstone e Ungheria. La Ferrari potrà essere pericolosa in diversi circuiti e Carlos Sainz, nel team radio finale al Principato, ha ringraziato i meccanici e gli ingegneri per la macchina datagli: "Sì! Grazie, grazie a tutti. So che è stata una giornata un po’ difficile per tutti ma dovere essere orgogliosi della macchina e dei progressi che stiamo facendo. Avremo tempo di fare pole e vincere le gare in futuro. Siate orgogliosi dei passi in avanti della macchina. Avevamo una macchina per vincere questo weekend. Grazie".



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