F1 | Surriscaldamento e degrado termico: le insidie del Gp Austria

Le gomme saranno il fattore chiave delle prestazioni in Austria, dove Pirelli conferma le mescole più morbide: C3, C4 e C5. Il Red Bull Ring, con sole otto curve e un asfalto ruvido, favorisce una gestione semplificata delle coperture in qualifica, ma in gara il degrado termico, soprattutto sulle gomme posteriori, sarà cruciale.

Le brusche frenate e le accelerazioni intense aumentano il surriscaldamento, mettendo alla prova la trazione e la frenata. McLaren parte favorita, seguita da Mercedes, che sembra aver risolto problemi simili, in un GP molto diverso dal Canada.