AGGIORNAMENTO ORE 00.35 - La Ferrari di Leclerc resta 3a in classifica. Questo il comunicato della FIA: 



"Gli Steward hanno ascoltato il rappresentante della squadra, il Delegato Tecnico della FIA e il Direttore del Dipartimento Monoposto della FIA (quest'ultimo tramite Zoom) e visionato prove video e radiofoniche della squadra. Il rappresentante del team ha spiegato che dopo il contatto tra la vettura 16 e la vettura 11 alla curva 1, giro 1, aveva monitorato la situazione ed era del parere che la struttura di l'assemblaggio dell'ala era solido e non prevedeva che la piastra terminale si staccasse. I commissari hanno provato a controllare la situazione dalla TV in diretta ma non sono riusciti a trovare un video adatto. Tuttavia al terzo giro hanno notato un grave peggioramento della situazione e sono stati sul punto di prendere una decisione quando la piastra terminale si è staccata. I rappresentanti della FIA hanno però poi recuperato la giurisprudenza che afferma come dall’ottobre 2022 esista una procedura standard concordata dalle squadre e dalla FIA, confermata a gennaio 2023, che riporta come il distacco di una piastra terminale non debba essere considerata pericolosa. Ciò è stato confermato dagli Steward mostrando un'e-mail del 22 ottobre 2022 e verbale della riunione del SAC di gennaio 2023. Pertanto non si ritiene che il distacco della piastra terminale provochi un pericolo e pertanto non sono giustificate ulteriori azioni".



Ferrari, Charles Leclerc si trova dai commissari per l'investigazione in merito alla guida pericolosa. Leclerc ha infatti guidato con una bandella dell'ala anteriore penzolante dopo l'incidente con Perez. Questa per la FIA è una violazione del regolamento, Art. 3.2.  Sono attesi aggiornamenti live.