F1 | Mercedes, la nuova ala non piace alla FIA: è ai limiti del regolamento

Un fine settimana di aggiornamenti attende il team Mercedes a Silverstone, con George Russell e Lewis Hamilton che hanno l'opportunità di confrontare due diverse versioni dell'ala della loro monoposto. Nel corso delle prove libere 1 del Gran Premio di Silverstone, Russell sfoggerà l'ala con un design rivisto, mentre Hamilton si affiderà al modello precedente.

La nuova ala di Mercedes, che è stata modificata nel mainplane e nell'endplate, ha una filosofia di design che si avvicina a quella di Red Bull, con una forma più sfuggente all'esterno. Questo rappresenta un significativo distacco dalla tradizionale linea di progettazione di Mercedes, indicando il potenziale per un cambiamento strategico in vista delle gare future.

Oltre alla modifica della forma esterna, l'ala nuova presenta anche diversi flap, la cui corda è più lineare, spostando la zona di carico. Inoltre, gli ultimi due flap sono collegati all'endplate con un supporto, in un tentativo di aprire il passaggio d'aria esterno alla ruota anteriore.

Questo tipo di design, tuttavia, non è esente da polemiche. La FIA ha espresso in passato preoccupazione per le ali che generano un vortice d'aria che può perturbare le auto che seguono, creando potenzialmente una situazione ingiusta. La versione attuale dell'ala Mercedes è al limite in termini di conformità regolamentare, sottolineando ulteriormente l'importanza di queste prove comparative.