Formula 1 | Canada, Isola (Pirelli): delta, strategie e meteo

Mario Isola, responsabile Racing della Pirelli, ha illustrato la situazione per quanto riguarda le gomme e il meteo che ci sarà nel Gp Canada: "Condizioni meteo? Possibilità di pioggia a fine prova, potrebbe essere anche che sul finale qualcosa arriva a causa del vento. In FP1 le squadre hanno fatto i long-run, il che è interessante perchè domani potrebbe esserci pioggia e magari quei dati gli sono utili dato che è stata fatta più o meno allo stesso orario della partenza. Un programma che non è abituale, a Baku per esempio non l'hanno fatto, ed è interessante che qui l'hanno fatto dato che se domani piove tutto il grip si perde. Quattro/cinque decimi tra soft e media, così come hard e media. Stanno tenendo le dure per la gara, anche se domenica dovrebbe fare freddo. In una pista dove c'è tanta trazione stiamo vedendo che le macchine riescono a fare più giri da qualifica sulla mescola soft. L'asfalto è molto simile al 2019, la pista non viene utilizzata, l'asfalto è lo stesso. L'intermedia potrebbe essere complicata da mettere in temperatura a causa del freddo. In qualifica ci piacerebbe che usassero anche le full wet, in caso di pioggia, perchè abbiamo davvero pochi dati in quel senso. Noi in Sudafrica ci andiamo con il GT, quindi abbiamo già informazioni su Kylami, potrebbe essere interessante. Il calendario dei prossimi anni dovrebbe tenere in conto spostamenti minori, quindi dovrebbero evitarci di fare 9000 chilometri tra Baku e Montreal, anche perchè il fuso orario si sente".

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