F1 | Pneumatici 2026: a Melbourne debuttano le gomme ridotte. Pressioni posteriori al rialzo

Pirelli conferma il tris più morbido per l'Australia, ma cambiano diametro e impronta a terra. Sale la pressione minima per le coperture posteriori.

Dimensioni 2026: cosa cambia per i cerchi da 18''

In linea con il nuovo concetto di vetture più compatte e leggere, anche gli pneumatici Pirelli hanno subito una trasformazione strutturale. Nonostante la conferma dei cerchi da 18 pollici, le coperture presentano ora un diametro complessivo e un'impronta a terra ridotti, adattandosi alle esigenze aerodinamiche della nuova era.

La gamma per la stagione rimane composta da cinque mescole per l'asciutto (identificate dalla sigla C1 alla C5), affiancate dalle consuete opzioni per il bagnato, Intermedie e Full Wet, fondamentali in caso di attivazione della procedura Rain Hazard.

Tris Soft per l'Albert Park: la sfida C3, C4 e C5

Per affrontare i 5,278 km del tracciato cittadino di Melbourne, il fornitore milanese ha optato per il pacchetto più performante della gamma, selezionando le mescole C3 (P Zero White Hard), C4 (P Zero Yellow Medium) e C5 (P Zero Red Soft). Una scelta in continuità con le ultime due edizioni della gara australiana.

Mescola	Utilizzo a Melbourne	Caratteristica Principale
C3	Hard	Maggiore durata su asfalto liscio
C4	Medium	Bilanciamento tra grip e degrado
C5	Soft	Massima prestazione in Qualifica

Asfalto liscio e pressioni a 24,5 psi: i nuovi riferimenti

L'Albert Park, snodandosi attorno al lago cittadino su strade normalmente aperte al traffico, offre una superficie estremamente levigata che non sollecita termicamente le gomme in modo estremo. Tuttavia, il degrado si manifesta principalmente per usura meccanica. Un fenomeno da monitorare sarà il graining, già apparso lo scorso anno seppur in forma lieve nelle giornate prive di pioggia.

La vera novità tecnica per i team riguarda però le prescrizioni di gonfiaggio: la pressione minima per le gomme posteriori è stata innalzata a 24,5 psi, segnando un incremento di 2,5 psi rispetto alla passata stagione. Un parametro che, unito alla super trazione del turbo piccolo della Ferrari, renderà la gestione della stabilità in uscita di curva un fattore determinante per Hamilton e Leclerc.

Scarica l'app ufficiale Android per ricevere in tempo reale i dati sulle strategie e l'usura gomme durante il GP d'Australia: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.appfacile.f1