I molteplici cambiamenti di motore, specialmente per quanto riguarda Mercedes e i suoi motorizzati, stanno facendo discutere molto. Soprattutto in relazione all'espansione di calendario attuata dalla FIA. Bastano ancora tre motori per concludere un mondiale che sarà di ventitre appuntamenti? Non si sa, ma nel frattempo il direttore di gara Michael Masi sottolinea l'importanza del regolamento: "Tutte le squadre sono consapevoli di correre con un regolamento valido ed uguale per ciascun partecipante e sono a conoscenza di quante power unit, cambi, scarichi ed altri elementi possono utilizzare, in modo tale che tutti possano regolarsi su come organizzare al meglio la propria stagione. Come ogni team, in particolare per quelle coinvolte nella lotta al titolo, si cerca sempre di ottenere il massimo vantaggio ed il miglior livello di competitività di cui si ha bisogno, ricorrendo ad aggiornamenti delle power unit, delle componenti aerodinamiche, del cambio e di qualsiasi altro componente. In quel periodo non ricoprivo il ruolo che mantengo ora, ma ricordo bene il vecchio regolamento tecnico quando osservavo i GP in TV, in cui alcuni team scontavano addirittura penalità di 60 posizioni. Erano tutte decisioni che oggi sono state riformulate per evitare il ripetersi di fatti simili. Non dobbiamo dimenticarci che i regolamenti di allora erano stati sviluppati al termine di una collaborazione tra la FIA e tutte le squadre di Formula 1, e sono rimasti coerenti per anni. Anche le norme di oggi rispondono anch’esse ad un meeting con i team”.



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