Formula 1 | Isola (Pirelli) sul Bahrain: strategie, long run e problemi ai freni

Mario Isola a Sky Sport ha parlato per la prima volta di strategia e di long run in vista dell'esordio stagionale di settimana prossima: “Oggi ci sono una dozzina di gradi in meno e quindi abbiamo meno degrado. Ieri nelle ore centrali non era rappresentativo, quelli che lo faranno oggi saranno di più. Tra C2 e C3 non c’è grande differenza di degrado, ma grande sulla prestazione sul giro. La C1 degrada per niente. Se si dovessero confermare le sensazioni di questi giorni diventa interessante capire cosa faranno i team la domenica perchè potrebbe essere due soste con C3 e C1, dato che la C2 non sta lavorando come dovrebbe. La C3 per la partenza, la C1 per la parte centrale. I team stanno coprendo molto le prestazioni, non penso che vedremo un secondo di distacco rispetto ai tempi dello scorso anno. Questa è una pista stop&go dove devi bilanciare bene per le curve lente. Non potranno recuperare così tanto (cinque secondi il delta rispetto a pole 2021 Ndr), mentre a Barcellona si. Con le caratteristiche di questo pacchetto nuovo, vettura+gomma, è difficile capire ancora le situazione. Qualche squadra sta avendo problemi con i freni che scaldano più del previsto, altri l’effetto del coperchio che fa aumentare la temperatura del cerchio e sono tutte componenti che influenzano la pressione della gomma. Capire come gestire la gomma sul long run I team lo stanno scoprendo adesso. A Barcellona c’erano troppo variabili. Stiamo faticando anche noi per un meteo molto variabile, sia in temperature che per il vento che ha cambiato i punti di staccata. Oggi la situazione è molto simile a quella che pensiamo per la gara, per questo i dati di oggi sono fondamentali. Mercedes ha fatto più long run di tutti, ma in uno dei due è stato molto degradante e poi ci hanno lavorato. La Ferrari ha lavorato molto con la C3, quattro long run, vuole capire il degrado qui in Bahrain con la più morbida. I dati li riceviamo dai team, ma non riceviamo perchè non ci servono i dati della power unit. Quindi non sappiamo il margine ed è il loro segreto, loro decisione. Al netto del margine che si tengono, i valori in campo sono quelli che conosciamo: sembra che Ferrari stia lavorando bene, senza però capire dove sia. Red Bull ha fatto meno long run, forse ne dovranno fare stasera”.

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