Il caso delle ali posteriori rotanti torna al centro del paddock dopo il GP di Silverstone. I problemi accusati dalla Red Bull di Verstappen, già emersi tra Austria e Gran Bretagna, hanno spinto la FIA ad approfondire la questione con i tecnici dei team coinvolti.



A preoccupare è soprattutto il tema della sicurezza. Verstappen, dopo gli episodi vissuti in pista, avrebbe espresso forte irritazione: "Con un problema simile il rischio diventa serio. Mi è andata bene due volte, ma non è una cosa che si può liquidare con leggerezza."



Ferrari, però, resta su una linea completamente diversa. L’ala montata sulla SF-26 non avrebbe mai dato segnali di cedimento e a Maranello sono convinti che il lavoro svolto sul progetto garantisca stabilità, prestazioni e piena conformità al regolamento.



La FIA valuterà ora se intervenire con chiarimenti o nuove indicazioni tecniche. Red Bull, viste le anomalie emerse, rischia di dover correggere il sistema in tempi rapidi. Ferrari, invece, non arretra: salvo nuove indicazioni ufficiali, l’ala resterà sulla SF-26.



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