Formula 1 | Mercedes, la W13 è tornata grande: gli aggiornamenti top

La Mercedes ha portato a Silverstone tanti aggiornamenti da far sembrare la W13 un'altra vettura. Sulle colonne di AutoSport è arrivata l'analisi di Giorgio Piola, con tanto di immagini, per spiegare cosa ha fatto la Mercedes per risalire la china:

"La sospensione anteriore ha ricevuto alcune modifiche in cui il i bracci trasversali incontrano il telaio, mirando a dirigere il flusso d'aria verso il basso e in definitiva produrre un flusso sottoscocca più forte. Altrove, i cambiamenti sono stati fatto alle alette di svolta avanti all'ingresso del sidepod per ridurre l'effetto a catena sul raffreddamento. Numerose le modifiche fatte al fondo, con la sezione a pergamena sul bordo del fondo che ha dato una maggiore campanatura per migliorare il carico complessivo prodotto in quella zona. L'aletta applicata anche alla parte anteriore del fondo era riprofilata per migliorare il carico locale in quella zona e aumentare il generale la qualità del flusso sottostante. Le modifiche dirette hanno migliorato il flusso sottoscocca grazie agli aggiornamenti che ha prodotto Mercedes, riducendo il porpoising. Di conseguenza, la squadra ha più flessibilità per giocare con il fondo e disegnare più carico aerodinamico fuori di esso. Gli ingegneri potranno trovare in quqesto modo più velocità senza rischiare che rimbalzi la W13".

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