F1 | Madrid vuole stupire: il nuovo circuito “Madring” promette spettacolo

Francesco Franza /
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La Formula 1 si prepara a scrivere un nuovo capitolo della propria storia con l’arrivo del circuito di Madrid, che farà il suo debutto nel calendario il 13 settembre 2026. A circa sei mesi dal primo Gran Premio nella capitale spagnola, gli organizzatori hanno diffuso i rendering ufficiali del tracciato denominato “MADRING”, mostrando per la prima volta l’aspetto di quello che sarà un circuito semi-cittadino lungo 5,4 chilometri. Il layout comprenderà 22 curve e alternerà sezioni permanenti a tratti ricavati dalle strade della città, una soluzione pensata per unire lo spettacolo delle piste tradizionali con l’imprevedibilità delle gare urbane.



L’obiettivo è chiaro: creare un evento capace di attirare pubblico e attenzione internazionale. Le immagini diffuse mostrano tribune imponenti, infrastrutture moderne e un impianto progettato per offrire una visuale spettacolare in diversi punti del tracciato.



“La Monumental”: la curva che può diventare iconica



Il punto più spettacolare del nuovo circuito è senza dubbio la curva 12, battezzata “La Monumental”. Il nome richiama l’architettura circolare delle tradizionali arene per la corrida e non è stato scelto a caso. Questa sezione presenta infatti caratteristiche tecniche fuori dal comune: 550 metri di lunghezza e una pendenza che raggiunge addirittura il 24%.



I piloti affronteranno questo tratto per circa sei secondi a pieno carico, in una curva che promette di mettere alla prova equilibrio e coraggio. Attorno a questo punto del circuito verrà costruita una struttura capace di ospitare circa 45.000 spettatori, trasformando la zona in uno dei punti più spettacolari dell’intero calendario di Formula 1.



Velocità oltre i 320 km/h e una fan zone da record



Il Madring non offrirà solo scenografia, ma anche velocità. Sul rettilineo principale di 589 metri, le monoposto potranno superare i 320 km/h prima di arrivare a una staccata violenta appena duecento metri dopo la linea di partenza. Una configurazione che potrebbe favorire sorpassi già nei primi metri di gara.



Ancora più veloce sarà il tratto lungo la Ribera del Sena, il rettilineo più lungo del circuito con 839 metri, dove le vetture toccheranno nuovamente velocità massime prima di entrare nella tecnica sequenza di curve denominata “Valdebebas”. Qui i piloti affronteranno pieghe quasi in pieno, seguite da una frenata brusca che porterà la velocità da 280 a circa 100 km/h.



Intanto l’attesa del pubblico cresce rapidamente: oltre il 70% dei biglietti per il debutto è già stato venduto. Gli organizzatori hanno inoltre annunciato la creazione della “Distrito-Fanzone”, un’area per i tifosi tra le curve 14 e 15 capace di accogliere più di 50.000 persone, destinata a diventare la più grande fan zone dell’intero circuito. Se le promesse verranno mantenute, Madrid potrebbe trasformarsi rapidamente in uno degli appuntamenti più spettacolari della stagione.





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