Formula 1 | Ferrari su Messico: velocità di Monza con l'assetto di Monaco

É sempre particolare arrivare in Messico, una pista che si trova a 2000 metri sopra del mare. Il capo reparto aerodinamico di Ferrari Thomas Bouchè spiega cosa comporta alla vettura questa unicità nel calendario e quali saranno le chiavi per andare bene a Città del Messico: "L'altitudine riduce la densità dell'aria e ciò costituisce per i team una delle sfide tecniche più grosse della stagione perché le forze aerodinamiche sono decisamente ridotte, ci ritroviamo con valori di carico molto simili a quelli di Monza nonostante optassimo per un assetto stile Monaco. I motori turbo sono meno condizionati rispetto ai motori aspirati di una volta, ciò comporta che velocità e accelerazione siano altissimi. Il quadro porta delle difficoltà nel sistema di raffreddamento di motore e freni. La nuova generazione di macchine non è disegnata o ottimizzata per guidare in queste condizioni uniche, i parametri che otterremo saranno curati e analizzati nell'arco del weekend. L'aria rarefatta potrebbe anche incidere nei duelli perché chi insegure potrebbe essere in difficoltà per via dell'aria sporca".

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