A Montecarlo, la Pirelli porterà i set più morbidi di gomme (C3, C4, C5) per via della bassa usura del circuito cittadino monegasco, che vanta il giro più corto del mondiale con la velocità media più bassa e la curva con minore velocità dell'anno. Il responsabile Racing Pirelli Mario Isola ha parlato delle specifiche di questo tracciato: "Monaco è unico e la sua assenza in calendario dal 2019 non fa che sottolinearne le peculiarità, e questo ci rende ancora più felici di tornare a correre su questo circuito. Il grip meccanico è la chiave del successo così come le qualifiche e la strategia vista la ben nota difficoltà nei sorpassi. Questo rende ancora più importante il mantenimento della posizione in pista, con i piloti che in qualifica sono chiamati a tirare fuori il massimo dai pneumatici in mescola morbida C5. La strategia tende ad essere reattiva perché le squadre effettuano le loro soste nel momento che dà loro il massimo vantaggio in pista, grazie anche ad un’ampia finestra di pit stop dovuta ai bassissimi livelli di usura e degrado dei pneumatici”.



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