Toto Wolff non molla e continua a scagliarsi contro Michael Masi e la FIA. Porta quindi alla luce il clamoroso precedente del Gp d'Eifel 2020 sull'uso fatto degli sdoppiamenti sotto Safety Car, la quale è restata in pista per cinque giri in modo da permettere a tutti i piloti di sdoppiarsi. Il team principal della Mercedes è rimasto scioccato da questo cambio repentino di idee: "Come può essere che 14 mesi fa al Gran Premio dell’Eifel la spiegazione data era esattamente contraria rispetto a quanto successo domenica? Al tempo ci hanno detto che tutti i piloti dovevano sdoppiarsi, da regolamento sportivo. Non solo la decisione è stata presa in modo totalmente opposto, ma è stata data una spiegazione diversa di 180 gradi rispetto a quanto accaduto 14 mesi fa. Se si decide di mandare in pista la Safety Car ci sono dei regolamenti chiari. E il regolamento prevede che tutte le auto debbano sdoppiarsi prima che la gara possa essere riavviata. Solo nel giro successivo, una volta che tutte le auto si sono sdoppiate, la Safety Car può rientrare ai box. Niente di tutto questo è successo“, ha detto Wolff, che ha poi tirato in ballo Carlos Sainz, che non ha potuto lottare con Max Verstappen in quanto aveva prima dei doppiati da superare (in realtà per lo spagnolo sarebbe stato allo stesso modo quasi impossibile, visto che montava gomme dure vecchie rispetto alle morbide nuove di Verstappen, senza contare che la Ferrari è nettamente inferiore alla Red Bull). “Perché a Sainz non è stata data la possibilità di vincere la gara? Perché la Safety Car è stata richiamata ai box contro quello che dice il regolamento? Si tratta di un processo decisionale ad hoc, che ha causato questa confusione. 



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