Quanto rivedremo sfrecciare la Ferrari sulle piste pronta a dominare ogni weekend? Si spera dal 2022. Cruciale, oltre alla migliore interpretazione possibile del nuovo regolamento, sarà lo sviluppo della power unit che ha esordito in questo 2021 dopo il controverso accordo con la FIA che ha azzoppato la Rossa nel 2020. Michael Schmidt di Auto, Motor und Sport ha scritto proprio riguardo allo status del motore Ferrari soprattutto comparandolo con quello che sembra il più veloce in pista in questo momento, ovvero quello Honda. Secondo Schmidt la Ferrari avrebbe attualmente il peggior motore della pista, all'incirca 25-30 cavalli dal motore di riferimento. Anche Renault sarebbe più veloce con un distacco tarato sui  20-25 cavalli in meno rispetto a Honda. La grande differenza tra le due top della pista starebbe nel nuovo turbocompressore montato da Honda all’inizio di questa stagione, mentre l’introduzione della seconda unità avrebbe dato un vantaggio sulla Mercedes sui rettilinei di 0″3 in Francia e 0″25 in Austria. "La Ferrari confida di recuperare questo gap già nel 2022 con lo sviluppo che ha già mostrato risultati promettenti al banco" conclude così Schmidt. 



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