F1 | FP3, Ferrari-Maranello al lavoro: incidenza dell'ala e rotazione

Molto lavoro stanotte sull'asse Maranello-Miami per cercare di ottimizzare la Ferrari SF-23. Dopo il primo tentativo Leclerc ha fatto un giro di riscaldamento e si è fermato. Sia lui che Sainz hanno cambiato l'incidenza dell'ala anteriore perché c'è bisogno di una maggiore rotazione in curva 7. Serve un angolo d'entrata che sacrifichi un po' l'ingresso ma che punti il muso verso l'uscita. Più largo in ingresso per ruotare la vettura e tagliare di più. Un po' più a V. 

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