Formula 1 | Ferrari, Binotto spiega la costruzione della F1-75

In attesa dell'inizio del primo weekend di gara, si parla molto delle differenze delle varie vetture in pista. Mattia Binotto, intervistato dai media italiani, ha deciso di spiegare la struttura del progetto che ha portato alla creazione della F1-75: "Quando inizi un progetto, di solito parti dal concetto più generale, come il passo vettura, il layout dei radiatori che dettano la forma della cupola, piuttosto che le sospensioni, che siano a puntone o a tirante. Questi sono i primi concetti che si studiano. Quest’anno ci siamo dati il tempo su ognuno di questi di spaziare andando a cercare quello che ritenevamo essere il compromesso migliore. Siamo arrivati a questa decisione perché, in base alle nostre conoscenze e ai test in galleria del vento, era la soluzione migliore. Poi lo ribadisco, l’effetto suolo è predominante nella prestazione aerodinamica di queste vetture, mentre la parte superiore è quella rimanente ma non determinante. Per questo secondo me convergeremo tutti di prestazione, perché c’è una parte determinante che è quella del fondo che è quasi uguale per tutti perché è molto prescrittiva. Una volta fatto il fondo che varrà il 90-80% della prestazione, ci si può divertire con il 20-10% rimanente".

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