Luigi Perna della Gazzetta dello Sport fa la conta dei progressi fatti dalla Ferrari in questo 2021 rispetto al disastroso 2020 che ha scoraggiato la maggior parte dei tifosi: "In ogni caso, è venuto fuori il principale punto debole di una vettura che ha fatto progressi su altri fronti, nonostante il congelamento dei telai imposto dal regolamento “salva spese” fra 2020 e 2021. Anche la power unit è migliorata quest’anno, ma non abbastanza, se si valuta per esempio il salto in avanti fatto dalla Honda, che sta consentendo a Max Verstappen e alla Red Bull di lottare per il titolo contro la Mercedes di Hamilton. Infatti, da qui a fine stagione, la scuderia di Maranello getterà nella mischia altre parti evoluzione sulla power unit per migliorarne le prestazioni e prefigurare il motore del 2022, destinato a essere fondamentale per le ambizioni di riscossa della rossa. Con le restrizioni telaistiche e aerodinamiche imposte dalla rivoluzione regolamentare del prossimo anno, potrebbe fare un’enorme differenza. Le pole di Leclerc a Montecarlo e a Baku, il secondo posto di Sainz nel Principato e quello di Charles a Silverstone sono un bilancio ancora magrissimo per i desideri del presidente John Elkann. Basti pensare che l’Alpine è riuscita a vincere il GP d’Ungheria con Esteban Ocon. E le difficoltà dei piloti, un Leclerc incline all’errore e un Sainz poco brillante in qualifica, sono legate anche ai limiti della vettura".



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