Era il 31 luglio quando a Budapest si è consumata l'ennesima beffa di questo mondiale 2022 a stampo Ferrari. Quasi un mese dopo torna la Formula 1, torna ad essere raceweek in un mondiale tanto bello tanto già deciso, almeno per i più sani di mente. Solo un pazzo potrebbe credere ancora in una rimonta Ferrari, o meglio in suicidio di Red Bull e Verstappen. I segnali sono tanti: più che gli 80 punti di distacco che separano Leclerc e Verstappen, a preoccupare è la decisione di Ferrari di mandare Leclerc in penalità per due gare. Ma le rimonte folli non si fanno facendo i calcoli, si fanno seguendo il cuore, l'istinto e soprattutto la velocità, tutte cose che Charles Leclerc ha da vendere.



Prima dell'Ungheria, la Gazzetta dello Sport aveva fatto un piccolo sunto di chi sarà favorito nei prossimi appuntamenti del mondiale. Al netto della direttiva porpoising che entrerà in vigore proprio da domenica prossima, la quale potrebbe sovvertire l'ordine della griglia, la F1-75 sembra essere fatta a misura per vincere almeno quattro gare (Zandvoort, Singapore, Messico e Abu Dhabi) e essere molto competitiva in altre due (Monza e Giappone). Le restanti tre (Belgio, USA e Brasile) tra penalità programmate e grandi rettilinei dovrebbero più avvantaggiare il resto della griglia. A Leclerc non basterebbero neanche nove vittorie più giri veloci al pari di altrettanti secondi posti di Max Verstappen, con i problemi notati tra Belgio, USA e Brasile il compito diventa ancora più arduo. Le possibilità sono risicatissime, sarebbe una delle più grandi, se non la più grande, rimonta di sempre. Un mondiale che segnerebbe per sempre le carriere di Max Verstappen e Charles Leclerc. Non ci resta che scoprirlo.



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