F1 | Mercedes, il trucco del motore attivato da un segnale acustico?

A Silverstone è emerso che, in qualifica, Kimi Antonelli e George Russell alzavano leggermente il piede prima del traguardo per conservare energia e ottenere una spinta extra al momento giusto. Il risultato più evidente è stato il giro di Antonelli che gli ha fruttato la pole: in uscita dall’ultima chicane aveva circa 11 km/h in più rispetto a Charles Leclerc. Questo è quanto riportato da Formula Passion.

Secondo fonti come We Are The Race, Mercedes avrebbe sviluppato un sistema che invia ai piloti un segnale acustico nelle cuffie quando la batteria raggiunge un livello prestabilito (superiore allo 0%), così da massimizzare il window di potenza senza violare il limite di 50 kW/s imposto dal regolamento. La procedura è stata testata al simulatore e poi sperimentata in pista a Silverstone, con esiti positivi. Va sottolineato che, per quanto audace, l’escamotage risulta conforme alle regole attuali.