Indipendentemente da tutto ciò che è successo in pista, la F1-75 è il miglior progetto mai uscito da Maranello post 2007. Sfortunatamente per l'attuale team, il mondiale non si vince solo con la macchina o con un grande pilota ma serve molto altro e questo lo stanno capendo tifosi e ingegneri a loro spese. Indubbiamente questa è la macchina migliore mai guidata da Charles Leclerc, eppure se si fa il confronto con il 2019, l'altro anno in cui il monegasco è riuscito a collezionare pole e vittoria, il risultato che esce fuori è impietoso. La F1-75 ha regalato sette pole e tre vittorie al monegasco, mentre la SF90 quattro pole e due vittorie.



Ma se si guarda la situazione dei podi o dei ritiri si nota un inversione di tendenza: sette podi a cinque in favore del 2019 e soprattutto due soli ritiri dovuti a due errori del monegasco a Monaco e in Germania con la pioggia contro i tre di quest'anno. Il risultato è un punteggio piuttosto vicino: 186 a 182 in favore del Leclerc con la macchina più forte degli ultimi quindici. Se nel biennio complesso 20-21 abbiamo sentito dire "Date una macchina a questo ragazzo", il 2022 sembra essere un processo di decostruzione di questa frase che forse dovrebbe diventare "Date una squadra a questo ragazzo".



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