F1 | Ferrari, tanti aggiornamenti a Miami: trovato il vero problema

L'SF-23 di Miami è un hub di innovazione e progresso. È piena di aggiornamenti che vanno oltre le aspettative e che ricalcano effettivamente quel passaggio verso il 2.0 che ci si aspettava inizialmente. Uno di questi esempi è il nuovo estrattore nella parte centrale che ha una capacità unica. Questo estrattore a forma di bulbo infatti lavora in perfetta coordinazione con i nuovi canali Venturi della Ferrari. Canali Venturi che avevamo accennato ieri e che quest’oggi si è meglio compreso come siano cambiati, andando a lavorare insieme al nuovo bordo d’entrata del fondo che ha reso necessaria quella modifica al marciapiede vista ieri anche a occhio nudo. Si può notare come il primo separato dei flussi dei Canali Venturi punti ora verso l’esterno, con quel piccolo rialzo verso l’alto dopo la rastremazione del marciapiede. Un’insieme di soluzioni che sembrano, per quantità, più una serie di esperimenti fondamentali per far lavorare meglio la vettura. È evidente come anche a Maranello si siano convinti di quale sia il vero problema di questa monoposto: quando è meno alta da terra, funziona male. Degrada le gomme, scalda il posteriore, non performa. E tutto questo ricade inevitabilmente sul passo gara. Modifiche utili anche in vista di Imola, dove si continuerà a lavorare su questo versante.

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